Der Ambergauer
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Also ich bin auch unbedingt dafür, die Fahrzeugwahl so frei wie möglich zu gestalten um ein schön buntes Feld zu bekommen. Wenn dies das Ziel ist, sollte man sich vielleicht höchstens Gedanken machen, ob es nicht sinnvoll wäre, die Top50 Leaderboardautos zu sperren.
Wenn es darum gehen soll, dass bessere Fahrer eingebremst werden, wird sicherlich nur ein Handicapsystem helfen. Wollen wir sowas kompliziertes ausarbeiten? Wer soll dann limitiert werden? Wer will das entscheiden?
Hm?!
Ein Regeldetail läge mir aber noch am Herzen: Das Langstreckenrennen soll ja letztlich auch Konstanz, Durchhaltevormögen und materialschonendes Fahren belohnen. Letztlich soll auch mit Köpfchen gefahren werden und nicht unbedingt das letzte Risiko gesucht werden. Halt die Tugenden, die auf der Langstrecke zählen. Wenn wir das auch wirklich konsequent zu Ende denken, dann muss auch ein Fahren entgegen der Fahrtrichtung nach einem Defekt um an die Box zu kommen verboten sein. Mit allen Konsequenzen. Wenn jemand Eau Rouge nicht mehr hoch kommt, dann ist sein Rennen eben beendet.
Schadet sich damit nur selbst: Der Ambergauer
Wenn es darum gehen soll, dass bessere Fahrer eingebremst werden, wird sicherlich nur ein Handicapsystem helfen. Wollen wir sowas kompliziertes ausarbeiten? Wer soll dann limitiert werden? Wer will das entscheiden?
Hm?!
Ein Regeldetail läge mir aber noch am Herzen: Das Langstreckenrennen soll ja letztlich auch Konstanz, Durchhaltevormögen und materialschonendes Fahren belohnen. Letztlich soll auch mit Köpfchen gefahren werden und nicht unbedingt das letzte Risiko gesucht werden. Halt die Tugenden, die auf der Langstrecke zählen. Wenn wir das auch wirklich konsequent zu Ende denken, dann muss auch ein Fahren entgegen der Fahrtrichtung nach einem Defekt um an die Box zu kommen verboten sein. Mit allen Konsequenzen. Wenn jemand Eau Rouge nicht mehr hoch kommt, dann ist sein Rennen eben beendet.
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